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八部委降低新能源汽车贷款首付比例

2019-09-28 10:54

八部委降低新能源汽车贷款首付比例

  

日前,中国人民银行、发改委、工信部、财政部等八部委结合印发了《关于金融撑持工业稳增长调构造增效益的若干意见》(以下简称《意见》)。该《意见》提出,激励银行业金融机构在风险可控前提下,适当降低凯发k8娱乐官网地址新能源汽车、二手车的贷款首付比例,合理扩充汽车出产信贷,撑持新能源汽车消费、出产及相关财富开展。《意见》出台是为贯彻落实中央经济工作会议、国务院常务会议关于出力增强供给侧构造性厘革精力,冲破工业转型开展面临的融资难、融资贵的瓶颈,鞭策金融业加强效劳才华,撑持工业企业加快转型晋级。

  ■《意见》重在表白态度

  在业内人士看来,《意见》的出台更偏重于向社会释放激励新能源汽车财富开展的信号,为财富开展注入自信心。佐思信息咨询有限公司首席参谋佟子谦暗示,目前整个国家经济正处于新常态,必要一系列的门径来维持经济开展的不变。新能源汽车作为国家出力开展的新兴财富之一,在《意见》中独自被提出,足见国家鞭策汽车及新能源汽车财富开展的态度及决心。

  中国电子信息财富开展钻研院钻研总监吴辉认为,政策效果或许并不鲜亮。激励降低新能源汽车贷款的首付比例对出产者购置新能源汽车的影响或许不大,主要意义是表白撑持出产者购置、降低购置门槛的态度。“撑持新能源汽车消费、出产及相关财富开展更为鲜亮。”

  与吴辉不雅观点相相似,国泰君安证券钻研员张欣暗示,降低新能源汽车贷款比例对拉动出产者购置作用有限,他解释说,汽车金融公司是面对终端出产者的主要力量,由于资金量庞大,一般汽车金融公司会选择银行停止融资再借贷。他将银行和汽车金融公司的这种关系比方为“批发零售”,银行将贷款“批发”给汽车金融公司,汽车金融公司“零售”给出产者,因而“降低新能源汽车贷款首付比例,只能激发汽车金融公司向新能源汽车车主贷款的积极性,对终端出产者实际意义不大。”张欣说。

  ■落实《意见》需谨慎

  金融撑持政策如何得到贯彻,是业内人士遍及存眷的问题。但在张欣看来,出台详细落地门径必要慎重。

  他对记者解释说,金融撑持新能源汽车消费和出产切勿激进,例如新能源汽车消费领域不应再激励整车制造,会导致低端产能过剩;而应激励零部件企业研发,激励投入研发核心技术。出产层面应以产品得到承认为根底拉动需求,在产品尚未成熟前,靠行政力量拉动市场,将对财富开展埋下隐患。“2015年,中国新能源汽车市场大规模爆发,电池衰减问题可能在2017、2018年大规模爆发,产品‘口碑’一旦遭到影响,财富后期开展将面临严重挑战。”张欣说。

  国务院开展钻研中心市场经济钻研所所长助理王青也重复提到产品质量问题。王青对记者暗示,在新能源汽车财富开展初期必然要把住产品质量关,一旦出产者对新能源汽车失去自信心,将来财富开展将面临不成挽回的丧失。

  许多业内专家已将眼光从市场推广转移至新能源汽车产品的质量上来,有专家以至认为缓步推广,应出力进步产品质量与技术含量。

  除了融资撑持,《意见》在新能源汽车保险领域提出了新要求。《意见》提出,鞭策保险公司尽快开发出更合乎新能源汽车风险特征的专属保险产品。

  由于新能源汽车国内保有量已经鲜亮提升,新能源汽车的专属保险需求日益强烈。随着《意见》的出台,新能源汽车专属保险的推出或许指日可待。

  在国内供给侧厘革的大背景下,国家要求出力促进高技术含量、高附加值及战略新兴财富的开展,新能源汽车作为汽车财富转型晋级的重点领域被寄予厚望。在《意见》中,被独自提出更表现出国家开展新能源汽车,以及鞭策金融业全方位效劳《中国制造2025》的态度与决心。